Pour changer la donne, la ville va prendre des mesures. » Généralisation des zones à 30 km/h (le 50 km/h devenant l’exception), multiplication de zones de rencontre (20 km/h maximum), mais aussi temps d’attente moins longs aux passages piétons, lutte contre le stationnement gênant… Si on réussit tout ça, on changera la culture de la construction de l’espace public « , souligne Manu Reynaud.
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