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A compter de mardi prochain (1er juillet), il ne faudra pas rouler à plus de 30 km/h dans le centre-ville de Beauvais, c’est-à-dire dans le périmètre situé à l’intérieur des boulevards (Aristide-Briand, Docteur-Lamotte, boulevard de l’Assaut, Antoine-Loisel, Saint-Jean, Amyot-d’Inville, Saint-Antoine … Lire la suite
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Les zones 30 km/h dans les localités gagnent en popularité : la part des partisans des zones 30 est ainsi passée de 39% en 2002 à 48% en 2014 et si une votation avait lieu à ce sujet, près de la … Lire la suite
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Après 3474 piétons et cyclistes frappés par des voitures sur son territoire en dix ans, le Plateau-Mont-Royal (Montréal) a décidé de prendre le taureau par les cornes. Pour rendre l’espace public plus sécuritaire, le réseau cyclable sera doublé, les limites … Lire la suite
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Moins de pollution, plus de sécurité, voilà en substance les arguments de cette proposition de la candidate PS à la mairie de Paris. La candidate socialiste à la succession de Bertrand Delanoë, Anne Hidalgo, a promis, si elle est élue en 2014, … Lire la suite
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Le Plan communal de Mobilité nouveau est arrivé à Charleroi. Il est tout frais et sent le sou neuf. La mesure phare en est sans conteste la proposition de l’instauration d’une zone limitée à 30 km/h dans la majeure partie … Lire la suite
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Une série de mesures visant à favoriser l’extension des zones de circulation apaisée d’ici fin 2014 a été annoncée par le ministre des Transports Frédéric Cuvillier lors de la présentation du Plan d’Action Mobilités Actives le 5 mars 2014. Nous reproduisons ci-dessous … Lire la suite
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Les services techniques de Le Mans Métropole planchent actuellement sur ce dossier, déjà validé par la commission mobilité qui réunit élus du Mans et de Le Mans métropole, des représentants d’associations d’usagers de la voie publique, des conseils de quartiers, mais … Lire la suite
Qu’ont en commun Fontainebleau et Lorient ? Ou Bougival (78) et Rungis (94) ? Réponse : ces villes de taille moyenne ont généralisé les zones 30, une mesure dont un vivier d’associations d’usagers des transports, de cyclistes et de piétons, … Lire la suite
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C’est en douceur que la révolution opère à Lisbonne. 31 quartiers seront modifiés afin d’y limiter la vitesse à 30 km/h et de rendre l’espace public à la population. Créer les conditions d’apaisement de la circulation est également considéré comme … Lire la suite
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Lyon n’est que la 20ème ville de France au classement de celles qui proposent le plus d’infrastructures pour les cyclistes. L’étude est signée du club des villes et territoires cyclables. C’est pourquoi les écologistes proposent que Lyon devienne une ville … Lire la suite
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