This gallery contains 5 photos.
Comment passer de quelques zones 30 à la ville 30 ? Peut-on changer d’échelle en gardant le même type d’aménagement ? Y-a-t-il des dispositifs universels ? Voici quelques questions auxquelles nous allons tenter de répondre. La ville 30 en 30 … Lire la suite
This gallery contains 1 photo.
Les associations d’usagers des transports et cyclistes militent pour réduire encore un peu la vitesse en ville. Le plan de déplacement urbain du Grand Dijon va également dans ce sens. Les ronds représentent les zones 30 définies aujourd’hui dans l’agglomération. … Lire la suite
This gallery contains 1 photo.
Rennes organisait un colloque européen le 14 mars sur le sujet des « mobilités douces ». L’occasion de rappeler sa volonté de passer 75 % de sa voirie en zone 30 d’ici 2020. La zone 30, concept issu de la … Lire la suite
This gallery contains 2 photos.
la ville de Mouans-Sartoux (06), 10 000 habitants, est ville 30 depuis 2011. En juillet 2011 des panneaux ville 30 ville à vivre ont été placés à toutes les entrées de ville. On reconnait le logo créé à l’occasion du Manifeste … Lire la suite
This gallery contains 1 photo.
D’ici fin 2014, 90 % des rues seront limitées à 30 km/h. Un projet mené en concertation avec les habitants. La sécurité et le confort des Angevins sont mis en avant. La voiture détrônée en ville Un tiers des déplacements, … Lire la suite
This gallery contains 1 photo.
Un meilleur partage de la chaussée entre cyclistes, piétons et automobilistes: c’est l’objectif du dispositif Zone 20 / Zone 30 mis en place sur ‘agglomération de Millau et plus spécialement en centre-ville. Les rues non piétonnes du cœur médiéval sont … Lire la suite
This gallery contains 1 photo.
Si certains prennent peur à l’idée d’étendre la limitation à 30 km/h, le mieux est encore d’écouter le témoignage de villes qui sont passé à l’acte : réaction des habitants, accidentologie, effet sur le commerce etc. Comment la ville 30 … Lire la suite
Cette initiative milite pour que la limite de vitesse en ville soit de 30km/h, le 50 km/h devenant l’exception. Elle est menée dans le cadre d’une Initiative Citoyenne Européenne (ICE) portée par des associations de sept pays de l’Union. Objectif : recueillir un million de signatures d’ici le 13 novembre 2013 pour que la Commission Européenne prenne cette proposition en compte.
L’initiative citoyenne européenne est une procédure officielle qui permet aux citoyens de l’UE de participer directement à l’élaboration des politiques européennes, en invitant la Commission européenne à présenter une proposition législative. (voir le site de la commission). Les signatures sont recueillies de manière sécurisée.
lien vers le site de collecte de signatures
Le site internet : http://fr.30kmh.eu/ présente l’initiative.
En France l’initiative est soutenue par les associations qui sont à l’origine du Manifeste pour une ville à 30 km/h lancé en 2011 :
Voir le communiqué de presse de lancement de l’initiative en France
This gallery contains 1 photo.
Vélos, voitures… plus d’un accident par jour ! La mairie prévoit de passer les trois quarts de la ville en zone 30 d’ici 2019. 404 – C’est le nombre d’accidents à Rennes, en 2012. « Un chiffre insupportable », commente Eric … Lire la suite
This gallery contains 1 photo.
Metz divise pratiquement par 2 les accidents grâce à aux zones 30 La ville qui s’est engagé à réduire la vitesse des automobilistes en cœur de ville assure que les zones à 30 km/h permettent quasiment de diviser le nombre … Lire la suite
Ville 30 